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水深航道为我国提供了有利的建港条件。目前 ,沿海地区及长江流域沿线建造了数以万计的大小港口 ,大多数港口都少不了用到防汛闸门。由于现阶段港口防汛闸门的设计和制造尚未形成统一的 ,港口出现了品种繁多、形状不一的防汛闸门 ,其中有相当部分不能结构紧凑、使用方便、安全---的基本要求。这里介绍一种我们设计的并在实际使用中受到普遍称赞的防汛钢闸门 (如图 1所示 )。图 1　钢闸门示意图1　闸门体结构(1)闸门体的主梁主梁采用空心型钢结构 ,如图 2所示。根据静态水力分布的特点 ,梁 2所受的载荷是梁 1的两倍 ,按照梁的两端为简支计 ,则梁 2所受弯矩也是梁 1的两倍 ;此外 ,梁的受力分析还要考虑静水压力的动载系数 kd。因此 ,梁2应力的计算公式如下?留有闸门门槽，但门槽尺寸较小。遇到第种情况时，一般有两个布置方案可选择，一个是拆除部分进口段闸室，重建的进口段闸室，布置平板检修闸门及门槽埋件; 另一个是采用浮式闸门作为检修闸门，对闸室进口部位进行局部粘钢布设埋件。闸室的方案，要求闸墩上游有相应的基础条件，需采取措施---新老混凝土结合的整体性，需布置启闭机平台或轨道，现场施工周期较长，但增设检修闸门的操作、和与常见闸门基本相同。采用浮式闸门的方案，无需布置启闭机平台或轨道，对老混凝土结构扰动较小，现场施工周期较短，但浮式闸门的建筑物增设检修闸门布置方案研讨与实践特点使其操作、和与常见闸门有较大差别。